a@eyesonbrasil.com

Dirigir o carro com energia solar ilimitada

News

Dirigir o carro com energia solar ilimitada

LIghtyear One

Os investidores ainda esperam

Para investidores e capital ousado

Amsterdam, 5 de maio de 2021 – Um carro movido a energia solar, portanto com painéis solares no teto, ainda não está à venda, mas se for para um número crescente de start-ups, isso logo mudará. 

Quem são esses jogadores e quão úteis são os painéis solares no carro? Parece tão lógico. Mais do que lógico, na verdade. Painéis solares na viatura. Existem também vários exemplos. O primeiro Nissan Leaf tinha um pequeno painel solar no spoiler traseiro para alimentar a bateria de 12 volts. O Audi A8 tinha um para ligar o ar condicionado. O painel solar do Toyota Prius poderia realmente ajudar a carregar a bateria, mas não ajudou muito.

Até agora, os painéis solares não fazem isso de qualquer maneira. Um vídeo de alguém que desdobrou vários painéis solares portáteis sobre seu Tesla Model 3 estacionado apareceu recentemente no YouTube. 

Depois de uma hora e meia ao sol, o carro ganhou cerca de 12 quilômetros de autonomia, mas a Toyota continua no mesmo caminho. O modelo de estudo elétrico bZ4X apresentado na segunda-feira mais uma vez contém células solares. Assim como no elétrico G80 da Genesis, a marca de luxo da Hyundai, o que faz de um painel solar um bom painel solar?

O desempenho depende da eficiência do painel solar. Isso varia de acordo com o produtor de células solares”, disse um porta-voz da Solar Team Eindhoven, as mentes brilhantes por trás dos carros solares Stella. 

Ele explica quais são as diferenças e o que um bom painel solar deve atender. 

“Pegue o tipo de laminado que protege as células solares. O laminado pode ser reflexivo ou antirreflexo. Antirreflexo captura mais luz solar do que refletivo porque não reflete luz solar. Além disso, você deve ter um bom MPPT (Maximum Power Point Tracker). Este é um inversor que está localizado atrás do painel solar. O MPPT garante que você obtenha o máximo de energia do seu painel solar por meio de um algoritmo . 

Resultado ótimo. 

“Isso parece caro. Portanto, você precisa de painéis solares no seu carro? Segundo a Solar Team, não há motivo de preocupação imediato. 

As células solares do veículo são laminadas e revestidas, pelo que não podem ser simplesmente danificadas. 

Os custos das células solares nos veículos são recuperados com o tempo, tal como acontece com a energia solar painel no topo. sua casa. 

Os painéis solares em seu carro garantem que você não precise carregar ou o faça com menos frequência e seu raio de ação aumenta. Isso o torna independente da infraestrutura de carregamento. 

“O Lightyear One pode andar por mais tempo sem sessões de carregamento

Este último é o motivo pelo qual existem inúmeras empresas ativas no mercado de um carro solar, incluindo a holandesa Lightyear. Graças à energia solar, o Lightyear One, como o carro é chamado, poderia durar mais tempo sem sessões de carregamento. 

O Lightyear One é uma ideia de ex-alunos da Universidade de Tecnologia de Eindhoven que estiveram envolvidos na Equipe Solar que em 2013, 2015 e 2017 O World Solar Challenge conseguiu vencer. 

O Lightyear One é, portanto, ricamente equipado com células solares, cobrindo um total de quase 5 metros quadrados de superfície. 

Os fabricantes esperam que você possa dirigir em média entre 50 e 70 quilômetros por dia com energia solar com o Lightyear One. 

Você depende da intensidade da luz. De acordo com uma tabela no site Lightyear, você poderia, portanto, dirigir apenas 154 quilômetros por mês na Holanda com energia solar em Janeiro, enquanto em Julho isso poderia ir até 1.190 quilômetros. 

100.000 euros são destinados ao segmento superior do mercado, a start-up alemã Sono Motors tem como alvo o segmento inferior do mercado com € 25.500 Sion. Em 2023, o Sion deve sair da fábrica. 

Foram feitas 13.000 reservas e adiantamentos, e os painéis solares na carroceria proporcionam ao motorista até 34 quilômetros de autonomia. 

O Sion tem um alcance de 255 quilômetros no total. Em dezembro passado, o protótipo foi finalizado, o que significa que os primeiros quilômetros de teste provavelmente podem ser feitos este ano.

A contraparte americana do Sion é o Aptera. Em Fevereiro, 7.500 pessoas se inscreveram para as primeiras 330 cópias disponíveis, de acordo com o Washington Post.

O triciclo tem uma forma de lágrima nítida para uma aerodinâmica ideal. 

Além disso, o veículo com cerca de 800 quilos é muito leve. Em um dia claro e ensolarado, as células solares devem ser capazes de fornecer energia para um alcance de mais de 60 quilômetros. 

Quando o Aptera é carregado de qualquer maneira, ele deve ser capaz de chegar a 1.600 quilômetros de distância. A Aptera promete um preço de US $ 25.900, convertido para EUR 21.500.

A também americana Humble Motors também está tentando fazer com que investidores se juntem à empresa com projetos específicos

Três rodas

A contraparte americana do Sion é o Aptera. Em fevereiro, 7.500 pessoas se inscreveram para as primeiras 330 cópias disponíveis, de acordo com o Washington Post.

O triciclo tem uma forma de lágrima nítida para uma aerodinâmica ideal. Além disso, o veículo com cerca de 800 quilos é muito leve. Em um dia claro e ensolarado, as células solares devem ser capazes de fornecer energia para um alcance de mais de 60 quilômetros. Quando o Aptera é carregado de qualquer maneira, ele deve ser capaz de chegar a 1.600 quilômetros de distância. Aptera promete um preço de US $ 25.900, convertido para EUR 21.500.

A também americana Humble Motors também está tentando fazer com que investidores se juntem à empresa com especificações impressionantes e belas imagens de computador. É assim que o Humilde deve se tornar realidade. De acordo com os fabricantes, esse seria o primeiro SUV solar.

A.F.

LET’S KEEP IN TOUCH!

We’d love to keep you updated with our latest news and offers 😎

We don’t spam! Read our privacy policy for more info.

 

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *