Brasil Campeão Mundial de produção de hidrogênio verde mais barato
Transporte do Campeão Mundial de Rotterdam para a Europa
eyesonbrasil
Amsterdã, 26 de abril de 2024 – O banco brasileiro de desenvolvimento BNDES, o maior financiador de energia renovável do mundo, está investindo outros 15 e 20 bilhões de dólares por ano até 2040 em hidrogênio verde e na melhoria dos portos para transportar hidrogênio verde do Brasil para a Europa.
O gigante sul-americano produzirá o hidrogénio verde mais barato do mundo nos próximos anos.
E a maior parte deste hidrogénio verde será transportado para Roterdão, a cidade holandesa que nunca dorme, a fim de impulsionar e estimular a transição energética.
Artigos relacionados:
Roterdão quer desempenhar um papel importante neste contexto e tornar-se o centro de hidrogénio da Europa.
“O hidrogénio verde ainda é caro e não é economicamente viável, mas vai tornar-se assim”, disse Luciana Costa, diretora de infraestruturas, transição energética e alterações climáticas, do banco brasileiro de desenvolvimento BNDES, durante o 26.º Congresso Mundial de Energia, em Ahoy Rotterdam.
Muitas aplicações
O hidrogênio é usado para diversas aplicações.
É essencial para a fabricação de fertilizantes, plásticos, gasolina e amônia e para todos os tipos de processos industriais que requerem muito calor. A combustão libera apenas calor, água e oxigênio.
Mas a produção a partir de gás natural e metano (hidrogénio cinzento) emite muito CO2. O hidrogénio verde, que é produzido com eletrolisadores e eletricidade verde, não.
No futuro, o aço verde poderá ser produzido com ele, o excedente de energia verde poderá ser armazenado nele e poderá ser usado em carros, caminhões, navios, aviões ou para aquecer edifícios e casas.
Assim, poderia substituir o gás e o petróleo.
O problema é que a produção de hidrogénio cinzento é hoje muitas vezes mais barata do que o hidrogénio verde.
Novo sistema energético
Durante o centenário do Congresso Mundial de Energia, o foco foi principalmente no petróleo e gás e na segurança energética para o mundo. Agora, os estados petrolíferos e as empresas de petróleo e gás também compreendem que o mundo precisa de um novo sistema energético.
O hidrogênio desempenha um papel importante nessa transição.
Segundo o Conselho Mundial de Energia organizador, este hidrogénio também pode ser produzido a partir de gás ou metano, desde que o CO2 seja capturado, armazenado e utilizado (CCS).
É isso que o porto de Roterdão pretende fazer, por exemplo, com o projeto Porthos, que armazenará no porto o CO2 capturado por empresas como Shell, ExxonMobil e Air Liquide em campos de gás vazios no Mar do Norte.
Aumente a escala rapidamente
Desta forma, o hidrogênio cinza fica azul.
Este tipo de hidrogénio desempenhará um papel importante nos próximos anos. “Mas nas próximas décadas devemos aumentar a produção de hidrogénio verde o mais rapidamente possível para reduzir o preço.
Muitas aplicações
O hidrogênio é usado para diversas aplicações.
É essencial para a fabricação de fertilizantes, plásticos, gasolina e amônia e para todos os tipos de processos industriais que requerem muito calor. A combustão libera apenas calor, água e oxigênio.
Mas a produção a partir de gás natural e metano (hidrogénio cinzento) emite muito CO2. O hidrogénio verde, que é produzido com eletrolisadores e eletricidade verde, não.
No futuro, o aço verde poderá ser produzido com ele, o excedente de energia verde poderá ser armazenado nele e poderá ser usado em carros, caminhões, navios, aviões ou para aquecer edifícios e casas.
Assim, poderia substituir o gás e o petróleo. O problema é que a produção de hidrogénio cinzento é hoje muitas vezes mais barata do que o hidrogénio verde.
Novo sistema energético
Durante o centenário do Congresso Mundial de Energia, o foco foi principalmente no petróleo e gás e na segurança energética para o mundo. Agora, os estados petrolíferos e as empresas de petróleo e gás também compreendem que o mundo precisa de um novo sistema energético.
O hidrogênio desempenha um papel importante nessa transição.
Segundo o Conselho Mundial de Energia organizador, este hidrogénio também pode ser produzido a partir de gás ou metano, desde que o CO2 seja capturado, armazenado e utilizado (CCS).
É isso que o porto de Roterdão pretende fazer, por exemplo, com o projeto Porthos, que armazenará no porto o CO2 capturado por empresas como Shell, ExxonMobil e Air Liquide em campos de gás vazios no Mar do Norte.
Aumente a escala rapidamente
Desta forma, o hidrogênio cinza fica azul. Este tipo de hidrogénio desempenhará um papel importante nos próximos anos. “Mas nas próximas décadas devemos aumentar a produção de hidrogénio verde o mais rapidamente possível para reduzir o preço.
O Brasil está em uma posição muito favorável para participar disso, embora na Europa tenhamos que produzir uma grande parte usando energia eólica”, disse o CEO Boudewijn Siemons da Autoridade Portuária de Rotterdam.
“A escala é importante para torná-lo lucrativo. Você também viu isso com a energia eólica e solar. Os subsídios não são mais necessários para isso. Demorámos vinte anos a chegar a esse ponto, mas não temos vinte anos para o hidrogénio.”
Maior porto de energia
Roterdão é o maior e mais importante porto de importação para todos os tipos de indústrias na Europa.
Ou como disse o presidente da Câmara, Ahmed Aboutaleb, à delegação alemã durante a cerimónia de abertura: “Sem Roterdão, sem Mercedes”. Tradicionalmente também tem sido um importante porto energético.
Não só todas as grandes companhias petrolíferas têm ali refinarias e tanques de armazenamento, como também é a porta de entrada para a Europa como porto de trânsito. 13% de toda a energia europeia entra pelo porto de Roterdão. “Isso agora é principalmente energia fóssil, exceto um pouco de energia renovável.
Isso tem que mudar.
Trabalhamos duro para isso todos os dias”, afirma Siemons. No futuro, parte da energia verde será proveniente da electricidade proveniente de parques eólicos offshore, que chegará a terra aqui. Segundo ele, outra parte será composta por combustíveis, principalmente hidrogênio. Ou amônia, para transportar esse gás.
“Como a Europa tem sempre muito pouca capacidade de produção, Roterdão também funcionará como um importante porto de importação de hidrogénio”, afirma Siemons. Há alguns anos, o porto estimou que poderia abastecer os países do noroeste da Europa com 4,6 milhões de toneladas de hidrogénio verde por ano. Bom para uma redução de CO2 de 46 milhões de toneladas. Em 205We work hard for this every day,” says Siemons. In the future, part of the green energy will be electricity from offshore wind farms, which will come ashore here.
According to him, another part will consist of fuels, especially hydrogen. Or ammonia, to transport that gas.
“Because Europe always has too little production capacity, Rotterdam will also function as an important import port for hydrogen,” says Siemons.
A few years ago, the port estimated that it could supply countries in Northwestern Europe with 4.6 million tons of green hydrogen per year.
Good for a CO2 reduction of 46 million tons.
By 2050 this will already be 20 million tons.
eyesonbrasil