Airbus en duurzame vliegtuigbrandstof

Experiment

Door: Maycol Vargas Bron: Airbus en Asian Aviation

Amsterdam, 9 juni 2021 — Airbus Helicopters heeft alle belanghebbenden in de luchtvaartindustrie opgeroepen om zich aan te sluiten bij de Sustainable Aviation Fuel Users Group (SAF).

Door de oprichting van een gebruikersgroep voor duurzame luchtvaartbrandstof probeert Airbus Helicopters de industrie samen te brengen om de inzet van biobrandstoffen te stimuleren.

Airbus, een pionier op de markt voor civiele turbine helikopters, roept alle belangrijke belanghebbenden op om zich aan te sluiten bij dit initiatief, dat tot doel heeft de impact te verminderen.

Via de SAF User Group wil Airbus Helicopters de uitdagingen aangaan die nog steeds aanwezig zijn bij het gebruik van biobrandstoffen. Het bedrijf, samen met partner samenwerking op alle gebieden van de luchtvaart, probeert proactief de inzet van de industrie om de CO2-uitstoot te verminderen te ondersteunen. Met het aannemen van deze mentaliteit wil de SAF-gebruikersgroep gezamenlijk werken, gericht op het versnellen van het gebruik van SAF-kerosine mengsels, om de weg vrij te maken voor een 100% duurzame toekomst.

Stefan Thomé, Executive Vice President en Chief Technical and Engineering Officer van Airbus Helicopters: “We verwelkomen alle helikopter operators, motorfabrikanten, brandstofsysteem leveranciers, energiebedrijven, brandstofleveranciers, overslagbedrijven en alle andere belanghebbenden in de industrie die willen pionier duurzame lucht- en ruimtevaart met ons.”

SAF

SAF reduceert de CO₂-uitstoot door het gebruik van afvalstoffen zoals gebruikte plantaardige oliën en vetten. Hierdoor heeft de brandstof geen negatieve invloed op de agrarische voedselproductie. Biobrandstoffen worden gebruikt onder dezelfde prestatie- en veiligheidsomstandigheden als conventionele brandstoffen, waardoor ze gevestigde hefbomen zijn voor CO₂-reductie in de luchtvaartindustrie.

100% CO2 vrij

Airbus zet zich in om het voortouw te nemen bij het koolstofvrij maken van de lucht- en ruimtevaartindustrie voor vliegtuigen, satellieten en draagraketten. 

Het bedrijf omschrijft zichzelf ook als actief betrokken bij het realiseren van duurzame vliegreizen voor toekomstige generaties. De verbintenis is met de decarbonisatie van de hele industrie, en dit omvat een koolstofneutrale groei, een project dat al in 2020 is gestart, evenals een vermindering van 50% van de CO₂-uitstoot. Momenteel zijn alle door Airbus vervaardigde helikopters gecertificeerd om te werken met een mengsel van maximaal 50% SAF in hun brandstoffen.

Reddingshelikopter vliegt met SAF

De Airbus H145 reddingshelikopter, geëxploiteerd door de Duitse non-profitorganisatie ADAC Luftrettung, heeft zijn Arriel 2E-motoren ceremonieel bijgetankt met biobrandstof, een type SAF, in het luchtreddingsstation van de Harlaching-kliniek in München in aanwezigheid van het bestuur van de Stichting van directeuren ADAC, evenals de uitvoerende bestuurders en het senior management van ADAC Luftrettung, motorfabrikant Safran Helicopter Engines, helikopterfabrikant Airbus Helicopters en energiebedrijf TotalEnergies. 

Met deze prestatie bereikt de Airbus H145 een mijlpaal in de internationale luchtvaart als eerste reddingshelikopter die op duurzame vliegtuigbrandstof vliegt.

Deze bedrijven, die samenwerken, willen een drijvende kracht zijn in het koolstofarm maken van helikoptervluchten en het ontwikkelen van alternatieven voor conventionele vliegtuigbrandstoffen.

De biobrandstof die in de H145-helikopter wordt gebruikt, is van de tweede generatie, die de CO2-uitstoot tot 90 procent vermindert in vergelijking met het fossiele equivalent. De brandstof die op deze eerste vlucht in München werd gebruikt, werd door Total Energies in haar vestigingen in Frankrijk geproduceerd uit gebruikte frituurolie. Met deze SAF kon de ADAC Luftrettung-vloot een reductie van 33 procent van de CO2-uitstoot realiseren, wat met meer dan 50.000 reddingsmissies en meer dan 3,3 miljoen vliegkilometers per jaar gelijk staat aan een vermindering van de CO2-uitstoot, ongeveer 6.000 ton CO2.

ADAC-directeuren Luftrettung en Safran Helicopter Engines, Frédéric Bruder en Franck Saudo, hebben een langetermijnovereenkomst getekend met SAF, die tot doel heeft het aandeel van biobrandstoffen de komende jaren te verhogen tot 100 procent. 

Een ander belangrijk detail is de bevordering van het gebruik van synthetische e-fuels, ook wel bekend als Power-to-Liquid (PTL), een ander drop-in alternatief voor fossiele brandstoffen. PTL verwijst naar de opwekking van vloeibare brandstoffen uit elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, waardoor de luchtvaart, samen met het gebruik van biobrandstoffen, dichter bij een klimaatneutrale luchtvaart kan komen.

De CEO van de ADAC Foundation, Dr. Andrea David, een instelling die behoort tot ADAC Luftrettung:

voor ons , het pilotproject Fuel for Sustainable Aviation is de eerste grote stap op weg naar een klimaatneutrale ADAC Foundation, onze bijdrage als organisatie is non-profit en heeft als doel de klimaatbescherming doelen in Duitsland en Europa te bereiken.”

Frédéric Bruder, algemeen directeur van ADAC Luftrettung:

We willen pioniers zijn in het verminderen van CO2 in de medische hulpdiensten met milieuvriendelijke kerosine. Dit betekent dat we ook de redding vanuit de lucht technologisch moeten ontwikkelen, zodat het gebruik van SAF een toekomst voor de lange termijn is. Hiervoor hebben we sterke partners aan onze zijde. Belangrijk is dat SAF een officieel goedgekeurde brandstof is, wat betekent dat de vlieg- en patiëntveiligheid op het hoogste niveau blijft.”

Maycol M. Vargas is luchtvaartingenieur met een doctoraat in ruimtevaarttechniek en technologie en correspondent voor eyesonbrasil.