Carro voador completa seu primeiro voo entre cidades

Por: Maycol Vargas Fonte: BBC e Klein Vision

Amsterdã, 1 de julho de 2021 — O AirCar, um protótipo de carro-avião dual-mode da Klein Vision, chegou mais perto da produção comercial esta semana, alcançando um marco importante de desenvolvimento: um vôo de 35 minutos do aeroporto internacional de Nitra para o aeroporto internacional de Bratislava no dia 28 de junho de 2021.

O AirCar, sob a patente da Klein Vision, completou seu 142º pouso bem-sucedido em Bratislava às 6h05. Após a aterrissagem, com o simples apertar de um botão, a aeronave transformou-se em um carro esporte, processo que demorou menos de três minutos. O protótipo foi conduzido por seu inventor, o professor Stefan Klein e pelo cofundador, Anton Zajac, até o centro de Bratislava, reduzindo o tempo de viagem convencional por um fator de dois.

Dr. Branko Sarh, membro técnico sênior da Boeing Co. disse: “O professor Stefan Klein é o líder mundial no desenvolvimento de carros voadores de fácil utilização. A transição automatizada de um veículo rodoviário para um veículo aéreo e vice-versa, desdobrando / retraindo asas e cauda não é apenas o resultado de entusiasmo pioneiro, espírito inovador e coragem; é o resultado de um excelente conhecimento profissional e de engenharia.”

É possível assistir o vídeo do voo:

AirCar Prototype 1

O Prototype 1 está equipado com um motor BMW de 160HP com hélice fixa e um pára-quedas balístico. Sob supervisão da Autoridade de Aviação Civil, o AirCar completou mais de 40 horas de voos de teste, incluindo curvas acentuadas de 45 graus e testes de estabilidade e manobrabilidade. AirCar Prototype 1 voou a 8200 pés (2.5 km) e atingiu uma velocidade máxima de cruzeiro de 190km/h (103kt).

AirCar Prototype 2

O AirCar Prototype 2 será o modelo pré-produção. Ele será equipado com um motor de 300HP, receberá a certificação de aeronave EASA CS-23 e uma autorização rodoviária M1. Com sua hélice de passo variável, espera-se que o Protótipo 2 tenha uma velocidade de cruzeiro de 300km/h (162kt) e alcance de 1000km (621mi).

A Experiência

O professor Klein descreveu a experiência como “normal” e “muito agradável”. Em voo, o protótipo atingiu a velocidade de cruzeiro de 170 km/h e está preparado para transportar duas pessoas, possuindo um limite de peso combinado de 200 kg. A grande desvantagem do modelo é que, quando comparado aos protótipos de drone-táxi, o protótipo não possui capacidade de pouso e decolagem vertical, ou seja, necessitando uma uma pista.

Mercado

As expectativas são grandes para o novo mercado de carros voadores, conceito já a muito tempo anunciado como o meio de transporte do futuro. No ano de 2019, a consultora Morgan Stanley previu que o setor poderia chegar a valer US $ 1,5 trilhão (£ 1 trilhão) por volta de 2040. Michael Cole, presidente-executivo da Hyundai Motors Europe, em um evento no dia 29 de junho, chamou o conceito de “parte do nosso futuro”.

A Klein Vision, empresa por trás do AirCar, disse que todo o custo de produção e desenvolvimento não chegou a 2 milhões de euros em investimentos (£ 1,7 milhões). O consultor e investidor da Klein Vision, Anton Zajac, comentou que a atração de uma pequena porcentagem das vendas globais de companhias aéreas ou táxis aéreos seria o suficiente para um enorme sucesso.

Anton Zajac disse: “Existem cerca de 40.000 pedidos de aeronaves apenas nos Estados Unidos. E se convertermos 5% desses, para trocar a aeronave pelo carro voador, teremos um mercado enorme.”

Uma Nova Era

O professor Klein, em seu pós-voo em Bratislava, disse: “Este voo inicia uma nova era de veículos de transporte duplos. Ele abre uma nova categoria de transporte e devolve ao indivíduo a liberdade originalmente atribuída aos carros”. Anton Zajac, cofundador da Klein Vision complementa: “O AirCar não é mais apenas uma prova de conceito; voando a 8.200 pés a uma velocidade de 100 kt, tornou a ficção científica uma realidade.”

O pesquisador sênior em aviônica e aeronaves da Universidade do Oeste da Inglaterra, Dr. Stephen Wright, descreveu o AirCar como: “o filho amoroso de um Bugatti Veyron e um Cesna 172”.

Dr. Wright também disse:

Tenho que admitir que isso parece muito legal, mas tenho centenas de perguntas sobre a certificação. Qualquer um pode fazer um avião, mas o truque é fazer um que voe e voe e voe por um milhão de horas, com uma pessoa a bordo, sem nenhum incidente. Mal posso esperar para ver o pedaço de papel que diz que o protótipo é seguro para vender e voar.”

Maycol M. Vargas é Eng. Aeronáutico com Doutorado em Engenharia e Tecnologia Espaciais e correspondente da Eyesonbrasil.